Pitbike MiniRocket DK125 14/12 el startér, automat, sedlo 70cm černý
Super kvalita za přijatelnou cenu – to je to, co u těchto motorek najdete.
Tento PitBike je ideální volbou pro začínající jezdce, popřípadě pro jezdce, kteří přesedlávají z malých minicrossů
Tento model je navíc vybaven elektrickým startérem a automatickým řazením. Pokud si nejste jisti, zda Vaše ratolest zvládne řadit, toto bude ideální odrazový můstek.
Záruka 2 roky.
Dětské motorky, jsou buď originál zabalené v krabici. Nebo sestavené a odzkoušené (vyměňujeme nekvalitní matky za matky se silonem na duležitých místech. Někdy potřeba poopravit kovové díly, aby pasovaly)
Nedoporučujeme je kupovat v krabici v rozloženém stavu, můžou tam chybět šrouby, matky atd.
Motorky je možné nabídnout i smontované a seřízené za poplatek.
Můžete si přijet osobně a vyzkoušet.
Osobní odběr a návštěva po telefonické dohodě večer i o víkendech.
Dětské motorky originálně zabalené v krabici nebo sestavené a zprovozněné - posíláme po celé ČR kurýrní službou nebo si je můžete osobně vyzvednout v Brandýse nad Labem.
Prodáváme více typů čtyřkolek, motorek a elektrických kol. náhradní díly, helmy, rukavice.
Technické specifikace:
Motor: ZongShen 125ccm, čtyřtaktní jednoválec
Výkon: 6.3kW / 7500r /min
Chlazení: vzduchem
Řazení: Automat
Brzdy: kotoučové, hydraulické
Zadní brzda je nožní, přední klasická na řidítkách
Rám: ocelový
Vidlice: hydraulické, upsidedown
Kvalitní zadní centrální tlumič (monoshock)
Kola: 14" a 12" (vypletené ráfky)
Motorka je vybavena rychlopalem s možností omezení rychlosti
Motorový olej: SAE 10W-40
Startování: elektrický startér
Palivo: Natural 95
Max. rychlost: až 75km/h
Pneu: offroad(motokrosové)
Váha: 65kg
Max. dlouhodobé zatížení: 80kg
Výška sedla: 700mm
Celková délka: 1560mm
Šířka: 630mm
Výška: 900mm
Rozvor: 1090mm
Světlá výška: 280mm
Motorka má připravenou elektroinstalaci pro možnost dodatečné montáže předního světla.
Doporučené odladění a úprava pro modely 125 a 140 (DK a DT)
Sériové nastavení od výrobce bohužel často nebývá dotažené k dokonalosti. Proto našim zákazníkům u modelů 125 a 140 (řady DK a DT) důrazně doporučujeme využít naše know-how a nechat si motorku odborně vyladit. Nejde nám o nesmyslné hnaní motoru do extrémů, ale o výrazně lepší funkčnost a spolehlivost oproti originálu.
Kdy úpravu doporučujeme? Až po záběhu! Na úplný začátek doporučujeme nechat motorku v sériovém stavu. Nový motor si musí nejprve správně "sednout". Teprve po pečlivém záběhu je ten pravý čas na naše úpravy – neděláme je na syrovém, nesedlém motoru.
Co naše úprava po záběhu zahrnuje?
- ?? Precizní seřízení ventilů: Zásadní krok pro klidný chod motoru bez trápení a snadné starty.
- ? Výměnu karburátoru za značkový: Tovární díl nahrazujeme kvalitním značkovým karburátorem s lepšími tryskami pro naprosto přesné dávkování směsi.
- ??? Nový vzduchový filtr: Jeho výměna je nutná z konstrukčních důvodů, protože nový karburátor má jiný průměr sání. Zároveň tím zajistíme, aby mohl motor správně dýchat.
Výsledek? Motorka zkrátka daleko lépe jede. Získáte mnohem lepší a plynulejší průběh výkonu bez nepříjemného cukání. Stroj je celkově spolehlivější, motor se zbytečně netrápí a vy tak předejdete zbytečným technickým problémům. Cena 5000Kč
Dobrý den, mám dotaz k této motorce. Zakoupil jsem tuto motorku pro vnučku a mám stále problém se studeným startem. Zatáhnu sytič ,motorka chytne ale okamžitě zhasne. Po několika pokusech se to občas podaří když šroubkem volnoběhu přidám otáčky, ale to už se zase motorka nedá udržet proto že automat už zabírá ,a nebo zase chcípne. Motka má najeto jenom 10mh a zlobí to od začátku. Pokud je zahřátá tak startuje okamžitě. Máte s tím nějaké zkušenosti? Nepomohlo by třeba výměna jiného karburátoru, třeba Mikuni VM22. Děkuji za případnou radu a přeji hezký den . Čerňanský.